00-000.06.10.10.00 - Муфта сцепления фрикционная

00-000.06.10.10.00 - Муфта сцепления фрикционная

Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В муфту входят следующие стандартные изделия и детали без чертежей:
поз. 13 - кольцо запорное O 125 из проволоки 6,0-II ГОСТ 9389-75 (1шт.);
поз. 14 - кольцо запорное O 278 из проволоки 8,0-II ГОСТ 9389-75 (1 шт.);
поз. 15 - винт ВМ12 - 8g х 25.56.019 ГОСТ 1491-80 (2 шт.);
поз. 16 - винт ВМ12 - 8g х 40.56.019 ГОСТ 1491-80 (6 шт.);
поз. 17 - шпонка 40 x 22 x 100 ГОСТ 24069-97 (1 шт.);
поз. 18 - штифт 8т6 х 70 ГОСТ 3128-70 (Зшт.);
поз. 19 - опора 7034-0290 ГОСТ 13440-68 (2 шт.).
В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия O20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8 укладываются между конусами дисков и стягиваются запорным кольцом 14. Регулируя гайкой 9 положение диска 4, добиваются зазора в 1...2 мм между секторами колодки и обоймой 2. Фиксатор 12, утопленный под действием пружины 10 в одно из отверстий O6 диска 4, предотвращает случайное свинчивание гайки. На другой коней ступицы насаживают втулку включения 6 с запрессованными опорами 19 и надевают кольцо 13, которое ограничивает поступательное перемещение втулки величиной 40 мм. Крышка 1 крепится винтами 16 к обойме 2, насаживается на вал двигателя и соединяется с ним шпонкой (не показана). Ступица 3 в сборе крепится другой шпонкой (не показана) на приводном валу механизма.
Работа муфты
Включение муфты осуществляется рычагом управления через тяги и поводок (не показаны), соединенный с опорами 19. При этом втулка 6 перемещается по ступице 3, нажимает на рычаги 7 и утапливает их. Рычаги, поворачиваясь, упираются в торец нажимного диска 5 и приближают его к диску 4, сжимая пружины 11. Секторы колодки 8 плотно прижимаются к внутренней поверхности обоймы 2. Вследствие сухого трения секторов колодки о поверхности обоймы и дисков, вращение от вала двигателя передается приводному механизму через диски и ступицу.
При выключении муфты втулка 6 освобождает рычаги 7. Пружины 11 раздвигают диски. Секторы колодки стягиваются кольцом 14 к оси. Между ними и вращающейся обоймой 2 появляется зазор 1...2 мм, поэтому ступица 3 в сборе и приводной вал механизма останавливаются.
Все фаски для внутренней метрической резьбы выполнены по ГОСТ 10549-80 и на чертежах деталей не указаны.


00-000.06.10.10.13 - Кольцо запорное - чертеж

00-000.06.10.10.13 - Кольцо запорное - чертеж

В архиве находится файл чертежа. Версия программы Компас 16.00-000.06.10.10.13 - Кольцо запорное - ч..

$1.00

00-000.06.10.10.14 - Кольцо запорное

00-000.06.10.10.14 - Кольцо запорное

Чертеж и модель детали. Версия программы Компас 16.Файл чертежа:00-000.06.10.10.14 - Кольцо запорное..

$2.00

00-000.06.10.10.14 - Кольцо запорное - чертеж

00-000.06.10.10.14 - Кольцо запорное - чертеж

В архиве находится файл чертежа. Версия программы Компас 16.00-000.06.10.10.14 - Кольцо запорное - ч..

$1.00

Показано с 31 по 33 из 33 (всего 3 страниц)