Масляные насосы обычно применяются для смазки коробок скоростей и редукторов.
Данный насос — шестеренного типа, с всасывающей и нагнетательной камерами. При вращении зубчатых колес в направлении, указанном на чертеже стрелками, масло из всасывающей камеры захватывается свободными впадинами зубьев, переносится вдоль стенок корпуса и в месте зацепления выдавливается в нагнетательную камеру. Герметичность камер обеспечивается тщательной обработкой торцовых поверхностей зубчатых колес, корпуса, прокладок и крышек. На торцовых станках деталей 6 сделаны выемки, облегчающие вход и выход масла из впадин зубьев колес в пределах зоны зацепления.
Ведущее зубчатое колесо сидит на валу 11 на шпонке 26. Вращение на вал 11передается через звездочку 10, которая закреплена на валу шпонкой 25 и установочным винтом 21. Ведомое зубчатое колесо 17 свободно сидит на оси 2. Зубчатые колеса насоса имеют небольшое количество зубьев, поэтому они выполнены с корригированными зубьями (для устранения подреза ножки зуба).
Ось 2 и вал 11 вращаются в подшипниках скольжения, которые смазываются через масленки 28. Крышка 3 насоса и корпус 1 крепятся к стойке 7 винтами 23. Контрольные штифты 27 предохраняют детали от взаимного смещения. При разборке насоса штифты 27 вытаскивают с помощью стержня, который ввертывают в резьбовые отверстия штифтов.