Приводной вал — узел машины, который передает вращение от электродвигателя к рабочим органам машины.
Вращение на вал 1 передается силами трения, возникающими между элементами фрикционной предохранительной муфты — дисками 7 и 10 и шкивом 9. Шкив 9, установленный на игольчатом роликоподшипнике 20, приводится во вращение клиновым ремнем. Диски 7 и 10 прижимаются к поверхности шкива пружиной 12 и передают вращение на вал 1. Диск 7 соединен с валом 1 шпонкой 18, диск 10 соединен с диском 7 специальным штифтом 8. Гайка 16 регулирует силу прижатия дисков. При увеличении нагрузки на вал диски начнут проскальзывать, и вал вращаться не будет. С вала 1 вращение передается через зубчатое колесо 2, сидящее на валу на шпонке 19, к рабочим органам машины.
Вал вращается в шарикоподшипниках 21, установленных на валу на втулках 3, которые предохранены от осевого смещения винтами 14. Подшипники при установке смазываются густой смазкой. Крышки 23 и 6 и прокладки 15 предохраняют подшипники от попадания пыли и вытекания масла.