Выполнить сборочный чертеж муфты по рабочим чертежам ее деталей и описанию устройства. На главном виде сборочного чертежа зубчатое колесо 26 расположить так, чтобы его ось была горизонтальна. На сборочном чертеже муфту изобразить в момент, когда фрикционная лента прижата к барабану. Масштаб сборочного чертежа 1 : 2.

Устройство и работа муфты. Муфта служит для включения и отключения механизма хода бурового станка.
Зубчатое колесо 26 муфты насаживают на главный вал станка (чертеж вала не дается; на сборочном чертеже его следует показать как пограничную деталь).
На выступ Ø 130Х3 зубчатого колеса надевают ползун 21 так, чтобы его цапфы Ø 20Х4 были обращены в сторону, противоположную зубьям колеса. В кольцевой проточке ползуна Ø 155Х3, помещают бронзовые вкладыши 22. Затем надевают два полухомута 23 и скрепляют болтами 17 с гайками 18 и шайбами 24, препятствующими самоотвинчиванию гаек. Между ушками полухомутов ставят прокладки 25 (по 8 шт. с каждой стороны). В отверстие полухомута ввертывают масленки 28.
На поверхность Ø 125Н зубчатого колеса насаживают до упора барабан 1, обращенный фланцем Ø 465 в сторону ползуна. Шпонка 27 предотвращает поворот барабана и ползуна относительно зубчатого колеса.
Ползун 21 системой рычагов, поводка и тяг связан с фрикционной лентой, проложенной в проточке Ø 440 барабана 1. Лента сборная. Вдоль стальной ленты 3 с внутренней стороны на расстоянии 35 мм от конца ее в месте разъема по обе стороны приварены электросваркой по два ушка 9. Сварные швы типа Т1, имеют катеты 5 мм. Внутренний шов делается на половину длины в направлении от разъема ленты. Отверстия ушек обращены в стороны, противоположные разъему ленты. Каждая пара ушек по ширине ленты размещена симметрично с промежутком 32 мм. С наружной стороны к ленте 3 крепят заклепками 20 фрикционную полосу 4 из асбестовой ленты. Головки заклепок должны быть утоплены в полосе.
Собранную фрикционную ленту укладывают так, чтобы разъем ее оказался против выступа высотой 80 мм на барабане 1, а ушки ленты были прижаты к боковым стенкам выступа. В каждой паре ушек ленты на пальце 10 укрепляют шарнир 8, соединенный на резьбе с тягой 7. Другим концом одну тягу 7 соединяют резьбой с вилкой б, а вторую — с вилкой 5. При этом вилку 5 ушками вставляют в прорезь вилки 6. (Между ушками вилки 5 помещают ушко поводка 13, и все эти детали соединяют пальцем 2. Другое ушко поводка 13 вставляют в коромысло 12 и соединяют с ним пальцем 11.
Двуплечие рычаги 14 пропускают сквозь окна на диске барабана 1. Вилкой 20А4 рычаг надевают на цапфы ползуна 21, а отверстием Ø 20А4 на цапфы коромысла 12. На цапфы оси 16 поворота рычагов насаживают рычаги 14 отверстием Ø 25А4. Ось 16 крепят к двум выступам на диске барабана, для чего на оси квадратного сечения выполнены два отверстия Ø 13 на расстоянии 110 мм. Сквозь эти отверстия и соответствующие отверстия на диске барабана пропускают болты 17, крепят их гайками 18 с шайбами 19. Во всех осях рычажно-поводковоЙ системы предусмотрены отверстия для шплинтов 15.
Муфта работает следующим образом. Ползун 21 через хомут 23 связан с рычагом управления посредством вилки (чертежи на рычаг и вилку не даны) и может перемещаться вдоль зубчатого колеса 26. При этом рычаги 14, вращаясь вокруг оси 16, поднимают или опускают коромысло 12 вместе с поводком 13 и тягами 7, заставляя фрикционную ленту то прижиматься к барабану 1, то отжиматься от него. При отжатни от барабана лента прижимается к внутренней поверхности шкива (чертеж не дан), неподвижно связанного с ведущим валом станка.
Таким образом, лента в рабочем положении муфты, будучи прижата к шкиву, увлекает и барабан 1, который, в свою очередь, передает движение зубчатому колесу 26, связанному с механизмом хода. Таких муфт установлено на валу две. На барабане 1 предусмотрена еще одна проточка для второй фрикционной ленты, служащей для его торможения.